啟東市東方液壓件有限公司
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柱塞泵的檢修規程
發(fā)布時(shí)間： 2021/4/10
　　柱塞泵與活塞式壓縮機的工作原理相同，也是通過(guò)曲軸將電動(dòng)機的旋轉運動(dòng)轉化為往復運動(dòng)，推動(dòng)柱塞往復運動(dòng)，實(shí)現液體介質(zhì)的吸人和排出，由于液體是不可壓縮的，因此，它的工作循環(huán)只有吸人和排出兩個(gè)過(guò)程。在整個(gè)吸人過(guò)程中，液壓缸中的壓力不變。在排出的過(guò)程中，體壓力驟增至某一值，并一直保持到排出結束。
　　往復泵所能承受的最大排出壓力，取決于泵本身的動(dòng)力、強度和密封性，即取決于系統的背壓。理論流量是單位時(shí)間內液壓缸排出的體積值，流量與排出壓力無(wú)關(guān)，因此，不能用關(guān)閉出口閥的辦法來(lái)調節往復泵的流量。為了防止系統超壓的情況，在往復泵的出口處設有安全閥(溢流閥)，由于往復泵的流量不受壓力影響，且數值不變，因此，多作為計量泵使用。
　　壓缸內補往復泵的吸人能力與轉速有關(guān)，轉速高時(shí)流體阻力損失大，流體慣性損失也大，造成缸內壓力下降。當缸內壓力低于液體汽化壓力時(shí)，就造成泵抽空現象，無(wú)法吸進(jìn)液體。因此，往復泵的轉速不能太高，一般為80~200r/min，吸人高度 單介紹樣為4~6m。吸人閥和排出閥一般采用自動(dòng)閥，靠閥球自重和彈簧的回彈力，開(kāi)啟和關(guān)閉閥門(mén)。由于閥球升起以后，下面充滿(mǎn)了液體，要關(guān)閉必須將液體排走，而排走液體需要一定的時(shí)間，因而，閥門(mén)關(guān)閉要落后于柱塞到達死點(diǎn)的時(shí)間，轉速越高，落后越嚴重。由于這個(gè)原因，往復泵的轉速無(wú)法提高太多，一般不超過(guò)200r/min。
　　往復泵的柱塞桿大多采用填料密封，多采用方形填料或 V形填料。壓力較低時(shí)，一般用方形填料;壓力較高時(shí)，一般用V形填料。自由狀態(tài)的V形填料，其唇部外徑大于缸的內徑，唇的內徑小于柱塞的直徑，這樣，填料裝配到柱塞上以后，就有一定的變形。由于一組填料上設有支撐環(huán)，且頂角相同，這種變形只發(fā)生在唇的尖部，在那里形成接觸應力，當有內壓時(shí)，在介質(zhì)壓力作用下，唇尖的接觸應力增加形成緊密配合，實(shí)現密封，因此，V形填料也是自緊式密封。
　　軸向柱塞泵桿多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)表面氮化處理和精研磨，有較高的硬度，也有的在表面涂鍍硬鉻，以提高耐磨性。在介質(zhì)壓力較高的場(chǎng)合，柱寨一般用整體碳化鎢或其他硬質(zhì)合金制作。
　　往復泵的閥門(mén)是柱塞泵的重要部件，在吸入口和排放口分別設有吸入閥和排出閥，其工作原理與壓縮機的氣閥類(lèi)似，閥門(mén)大多數采用金屬球閥，當輸送的介質(zhì)比較粘稠時(shí)設置彈簧，以提高關(guān)閉速度，一般情況下，閥門(mén)只有金屬球和閥套這兩個(gè)部件，靠球的自重和慣性實(shí)現開(kāi)關(guān)。自重球閥采用標準的鋼球，一旦閥球出現磨損失效，可以很容易地用新鋼球進(jìn)行更換。閥球在開(kāi)啟過(guò)程中，一方面做直線(xiàn)運動(dòng)，另一方面，鋼球還在旋轉，這樣，鋼球的磨損非常均勻，不會(huì )出現偏磨的現象。
　　在保證排量的前提下，希望閥球與導向套間的間隙取較小值，即閥球的升程規，這樣，可以保證球閥關(guān)閉及時(shí)，不會(huì )出現滯后現象。一般問(wèn)除值取閥球直徑0.20-0.25倍。閥球與閥座的密封，理論上是線(xiàn)接觸密封，因此，密封效果好。閥座是錐面的，一且出現磨損的情況，可以用細研磨沙進(jìn)行研磨處理。由于球閥較小，價(jià)格也不高，在生產(chǎn)實(shí)際中，使用單位都備整套球閥，球閥出現故障或者泄漏時(shí)，整體更換出、入口閥。
　　如果要求介質(zhì)非常純凈時(shí)，就要用隔膜泵，把介質(zhì)和液壓缸隔開(kāi)，隔膜的材料有金屬和非金屬兩種，金屬材料一般選用316L，非金屬一般選用聚四氟乙烯。兩片膜片疊加在一起使用，在膜片的中間要充滿(mǎn)液壓油，防止氣體進(jìn)人。在隔膜泵上，液壓油會(huì )有一部分通過(guò)填料漏出去，通過(guò)補償泵向液壓缸內補油。補油閥的彈簧在出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)調節好，在使用過(guò)程中，一般不要調節。
　　下面以N型曲軸柱塞泵為例簡(jiǎn)單介紹柱塞泵的檢修規程。N型軸相當于往復泵上的曲軸，靠蝸輪、蝸桿減速以后驅動(dòng)其轉動(dòng)，同時(shí)，還可以在氣動(dòng)或電動(dòng)的驅動(dòng)下，N型軸在軸套內上下運動(dòng)，即軸向運動(dòng)，這樣就改變了曲軸的行程長(cháng)度，改變了行程也就改變了流量，而不采用N型軸的柱塞泵，行程是固定不變的。在圖1中左側位置時(shí)，N型軸的偏心度與偏心套的偏心度剛好抵消，即總的偏心量為零，也就是說(shuō)，此位置的行程為0;在圖1中右側位置，N型軸偏心與偏心套的偏心之和為最大行程，也就是說(shuō)，行程為100%。因此，可以在0%~100%的范圍內通過(guò)改變行程來(lái)調節流量。偏心套的調節可以是氣動(dòng)的，通過(guò)遠程控制來(lái)實(shí)現;也可以是手動(dòng)的，在現場(chǎng)進(jìn)行調節，此調節機構是由蝸輪、蝸桿機構組成。
　　　 圖1 N型曲軸柱塞泵原理示意圖
　　　　
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